什么是扁電纜？加鋼絲抗拉電纜 YVFB-4G 卷筒電纜
移動電纜具體型號：
| 型 號 | 產品M稱 | 芯 數 | 標稱截面 mm2 |
| YR | 丁苯J緣及護套移動型軟電纜 | 1～60 | 0.5～240 |
| YRP | 丁苯J緣及護套金屬屏蔽移動型軟電纜 | 1～60 | 0.5～240 |
| YRF | 丁苯J緣氯丁晴護套移動型軟電纜 | 1～60 | 0.5～240 |
| YRFG | 丁苯J緣氯丁晴護套移動型鋼絲抗拉軟電纜 | 1～60 | 0.5～240 |
| YVFB | 丁晴J緣丁晴護套移動扁平軟電纜 | 1～60 | 0.5～240 |
| YVFB-4G | 丁晴J緣、護套移動扁平型鋼絲抗拉軟電纜 | 1～60 | 0.5～240 |
| YVFBPG | 丁晴J緣、護套屏蔽移動扁平抗拉軟電纜 | 1～60 | 0.5～240 |
| YFFB | 氯丁J緣氯丁晴護套扁平移動軟電纜 | 1～60 | 0.5～240 |
| YFFB-4G | 氯丁J緣、護套扁平移動型鋼絲抗拉軟電纜 | 1～60 | 0.5～240 |
| YFFBPG | 氯丁J緣、護套屏蔽移動扁平鋼絲抗拉軟電纜 | 1～60 | 0.5～240 |
扁平移動加鋼絲抗拉軟電纜用處：
扁平移動加鋼絲抗拉軟電纜首要技術指標
| 線芯*標稱截面(mm2) |
導體結構
(根數*直徑)
mm
|
電纜大外徑(mm) |
| YVFB | ||
| 2*1.5 | 48*0.20 | 11.4*7.5 |
| 2*2.5 | 51*0.25 | 14.0×9.0 |
| 2*4 | 82*0.25 | 15.8×9.5 |
| 2*6 | 123*0.25 | 18.2×10.8 |
| 2*10 | 204*0.25 | 21.5×12.5 |
| 2*16 | 323*0.25 | 24.2×13.9 |
| 2*25 | 513*0.25 | 28.5×16.2 |
| 2*35 | 722*0.25 | 31.8×18.1 |
| 2*50 | 1026*0.25 | 36.6×20.5 |
| 2*70 | 1406*0.25 | 41.6×23.3 |
| 2*95 | 486*0.50 | 47.3×26.3 |
| 2*120 | 608*0.50 | 50.8×28.1 |
| 2*150 | 760*0.50 | 56.3×31.2 |
| 3*1.5 | 48*0.20 | 15.8*7.5 |
| 3*2.5 | 51*0.25 | 18.8×9.0 |
| 3*4 | 82*0.25 | 21.6×9.5 |
| 3*6 | 123*0.25 | 25.8×11.3 |
| 3*10 | 204*0.25 | 32.1×13.2 |
| 3*16 | 323*0.25 | 34.2×14.9 |
| 3*25 | 513*0.25 | 42.3×18.2 |
| 3*35 | 722*0.25 | 46.2×19.1 |
| 3*50 | 1026*0.25 | 55.8×22.0 |
| 3*70 | 1406*0.25 | 66.8×26.8 |
| 3*95 | 486*0.50 | 70.2×28.0 |
| 3*120 | 608*0.50 | 85.5×36.0 |
| 3*150 | 760*0.50 | 95.0×35.1 |
| 4*1.5 | 48*0.20 | 20.5*7.5 |
| 4*2.5 | 945*0.50 | 25.8×9.0 |
| 4*4 | 82*0.25 | 29.4×9.5 |
| 4*6 | 123*0.25 | 34.1×11.8 |
| 4*10 | 204*0.25 | 40.4×12.9 |
| 4*16 | 323*0.25 | 45.9×15.6 |
| 4*25 | 513*0.25 | 54.1×18.1 |
| 4*35 | 722*0.25 | 58.6×20.2 |
| 4*50 | 1026*0.25 | 83.0×26.5 |
| 3×4+2.5 | 82*0.25/51*0.25 | 30.6×10.7 |
| 3×6+4 | 123*0.25/82*0.25 | 31.0×12.8 |
| 3×10+6 | 204*0.25/123*0.25 | 35.0×12.9 |
| 3×16+6 | 323*0.25/123*0.25 | 41.3×15.6 |
| 3×25+10 | 513*0.25/204*0.25 | 49.1×18.1 |
| 3×35+10 | 722*0.25/204*0.25 | 64.2×20.2 |
| 3×50+16 | 1026*0.25/323*0.25 | 80.2×23.4 |
| 3×70+25 | 1406*0.25/513*0.25 | 85.3×27.2 |
| 3×95+35 | 486*0.50/722*0.25 | 97.6×29.7 |
| 3×120+35 | 608*0.50/722*0.25 | 107.1×31.9 |
| 5*1.5 | 48*0.20 | 25.5*7.5 |
| 5*2.5 | 51*0.25 | 32.0*9.0 |
| 5*4 | 82*0.5 | 37.5*10 |
| 6*1.5 | 48*0.20 | 31*7.5 |
| 6*2.5 | 51*0.25 | 40.9*9.0 |
| 6*4 | 82*0.5 | 42.0*10 |
| 7*1.5 | 48*0.20 | 32.0*7.0 |
| 7*2.5 | 51*0.25 | 41.0*9.0 |
| 7*4 | 82*0.25 | 44.0*10.0 |
| 8*1.5 | 48*0.20 | 38.5*7.8 |
| 8*2.5 | 51*0.25 | 48.0*8.0 |
| 8*4 | 82*0.25 | 51.0*10.6 |
| 10*1.5 | 48*0.20 | 44.5*7.8 |
| 10*2.5 | 51*0.25 | 59.0*9.0 |
| 10*4 | 82*0.25 | 65.2*11.0 |
| 12*1.5 | 48*0.20 | 59.5*8.5 |
| 12*2.5 | 51*0.25 | 70.0*8.5 |
| 12*4 | 82*0.25 | 80.2*11.0 |
磁滯式電纜卷筒介紹
磁滯式電纜卷筒是為大型移動式起重設備在軌道上移動供給動力電源的卷纜設備，它廣泛應用于港口門座起重機，集裝箱起重機等相似工況的大型機械設備。
磁滯式電纜卷筒現在在港口設備首要應用在門機上，磁滯式電纜卷筒與配重式和力矩馬達式比較具有體積小，功用全，設備修理便利，近似恒張力，可根據實踐工況要求，調理輸出力矩，而且具有杰出的制動功用，無需設備制動器，可以長時間堵轉而不損壞。
一、結構：
磁滯式電纜卷筒由電纜卷盤、行星齒輪、圓錐減速箱、卷筒集電器、磁滯聯軸器和電動機等零部件組成。
磁滯聯軸器作業原理：
磁滯聯軸器是由多塊永久磁鋼制成替換多級的磁場的磁盤，這個盤的對面有一個切開強磁感應盤，當電機拖動磁感應盤高速旋轉時，經過磁耦合帶動磁盤作業，一旦呈現兩盤之間的轉速滑差，感應盤切開磁盤的多級磁場然后發生一種抵抗這種滑差的扭矩。這便是兩盤之間的特別磁聯合，然后拖動（制動）磁盤旋轉。
二、電纜卷筒作業原理：
電纜卷筒是由電動機將動力傳至磁滯聯軸器，在經多級齒輪減速后，將擴大的力矩傳至電纜卷盤，因為磁滯聯軸器的單向軸承，傳遞動力為非觸摸磁聯，單向傳遞力矩。電纜卷筒作業時，電機一直向收纜方向旋轉，當其間設備朝遠離供電電源點方向行走時，經過對電纜拖拽戰勝磁滯聯軸器的磁場扭矩，使兩盤之間發生滑差，把卷盤上的電纜鋪開，因為磁耦合的存在，磁滯聯軸器的磁場扭矩將一直堅持在放纜過程中的張緊狀況，當起重設備回行時，對電纜的拖拽力消除，電纜卷筒朝設定卷取方向旋轉而進行收攬，因為磁滯聯軸器具有特別力矩的耦合功用，所以電纜卷筒能實現理想的卷取特性，并能長時間堵轉。
當移動設備行走機構開端減速時，因為慣性仍將滑行一段間隔，必定拖拽電纜帶動卷盤持續旋轉，這是因為逆止器（坐落磁滯聯軸節內的單向軸承）只能單向傳遞作業，驅動電機實踐上是被剎住的，卷盤持續旋轉帶動磁滯聯軸器內部的感應盤與磁盤發生滑差，能堅持80%的堵轉力矩，保證電纜不被松懈，即便在移動設備處于停機時，電纜被意外遷延也不致損壞。
三、設備：
1、收放電纜的方向與行走方向筆直設備
2、收放電纜的方向與行走方向共同設備
3、電纜卷筒設備在整機結構安穩結實并能接受重負荷；便利卷取電纜方位（如剛性和強度優異鋼結構大梁）
4、電纜卷盤有必要裝有有用的導纜設備，以保證起重機在行走中，電纜卷筒在收放電纜過程中不發生卡纜現象。
5、電纜槽寬的中心，導纜設備出線口的中心，與地上電纜槽的中心應在共同筆直線上，水平線與地上電纜槽平行。
6、導纜設備應裝在卷盤的進線側，中心坐落卷盤外圈至卷盤底徑水平線1/3的筆直方向。
7、導纜設備的上端面出線口與卷盤最近點的直線間隔和下端面與地上的筆直間隔不該小于電纜的曲折半徑。
8、設備接線結束后，將卷盤、集電箱、電機等一切填料函有必要做好密封防水處理。
9、查看碳刷架的接線電纜是否與滑環的旋轉部分有觸摸，特別是高壓卷筒的隔弧板，盡量有滿足的空間。
四、調試：
1、電纜卷盤運用的電動機只允許按標志所指定的方向單向旋轉。因而，制造廠在卷筒的電動機的罩殼上標有顯著的轉向方向。用戶接線完成后，對電動機進行獨自的電動試驗，測定轉向，使電動機的作業方向和標志轉向方向相同，假如運用多臺電機驅動電纜卷筒，有必要保證多臺電機的轉向共同。不然導致電機或其他零部件損壞。
2、電纜卷盤在正常作業時，決不允許改動電動機的電源相序或進行反接制動，不然將損壞內部單向軸承，使電纜卷筒損失制動功用，一起，也或許引起電動機焚毀。
3、為節約用電和保證收放纜質量，電纜卷筒電機有必要隨主機行走機構同步起步，而主機中止時，電纜卷筒電機最好推遲幾秒斷電。
4、若供電電源相序不可避免的呈現變化的場合，需設備電源相序保護箱。
5、電纜卷筒在運用時應堅持清潔。
五、運用過程中檢測項目如下：
1、檢測各電機在放纜時的電流，一切電機電流應相對均衡，放纜時電流不能超過電機額定電流。
2、大車行走至供電坑中心時，電纜處于筆直狀況，此刻電纜不該繃緊，用手搖晃呈柔軟狀況。
3、大車行走至電纜坑最遠時，泊車后，雙手抓住電纜往下拽，此刻電纜在外力作用下應該慢慢下滑。
4、大車行走至恣意方位泊車，卷盤電機延時斷電，此刻電纜應該有較小的自在下滑動作，讓電纜在導纜設備下呈自在弧度狀況。
六、保護與保養
1、電纜卷筒一般都在高溫、濕潤、鹽霧大、粉塵多等惡劣環境下長時間作業，應定時查看圓錐減速箱、圓柱直齒減速箱、磁滯聯軸節、行星齒輪箱的光滑狀況以及傳動部位軸承、齒輪嚙合面，并定時加注或替換光滑油。應定時查看卷筒集電器，堅持集電箱內部清潔、干爽、滑環和碳刷觸摸杰出，電纜接頭銜接牢靠。
